EICMA 2023 - Motorrad Neuheiten 2024 im Überblick

Bei Aprilia hat man junge Renn- bzw. Supersportfahrer rund um den Globus im Fokus. Die Aprilia RS 457 bietet Hightech in einer Klasse, in der das Level an Fahrhilfen und Features bisher überschaubar war. Die RS 457 bietet eine interessante Basis für echte Adrenalinstösse am Rundkurs und ist für A2 Piloten mit 48 PS ideal motorisiert. Treffen diese doch auf gerade einmal 159 Kilogramm Trockengewicht.

Benelli zeigt die A2-taugliche Supersportlerin Tornado 500 und die leichte Reiseenduro BKX 300 mit 30 PS Leistung.

Wie auch schon in den Vorjahren lässt BMW die Messe aus. Alle BMW Neuheiten 2024, wie z.B. die neuen GS-Modelle haben wir natürlich trotzdem für euch. Sogar schon getestet haben wir natürlich die BMW R1300 GS.

Beta hat interessante Varianten der Alp für 2024 am Markt. Die neue Beta Alp 4.0 und Alp X werden von einem 350 Kubik grossen, 35 PS starken Einzylinder befeuert der mit den zarten Bikes leichtes Spiel haben sollte. Die Alp X ist eine Hommage an den Scrambler-Stil und kommt mit 19 Zoll Vorderrad daher, während die 4.0 mit Racer-Optik und 21 Zoll Vorderrad glänzt.

Die umtriebigen Chinesen mit österreichischer Beteiligung geben auch 2024 weiter Gas. Sie zeigen neben der 450 NK, einem Naked Bike, das auf dem gleichen Zweizylinder-Motor aufbaut wie die supersportliche SR-Schwester. Ein interessanter Zugewinn in der umkämpften A2- Naked Bike Klasse.

Obwohl nur ein einziges Modell aus Bologna auf der EICMA selbst präsentiert wurde, liess sich Ducati beim Messestand nicht lumpen. Neue Modelle gibt es zweifelsohne genug. Eine ganze Flut von Reiseenduro bis Superbike war vertreten. Als optische Speerspitze gilt die ebenso starke wie schöne Panigale V4 SP2 30th Anniversario. Mit einer spektakulären Lackierung, die das 30-jährige Jubiläum der legendären Ducati 916 zelebriert. Bei den Zweizylindern bekommt die Ducati Monster eine schicke Jubliläums-Variante zur Seite gestellt. Öhlins-Komponenten, ein geringeres Gewicht sind Vorboten für Fahrspass und die Lackierung ist bildschön. Fürs Grobe entwickelt ist die DesertX Rally . Ein Profi-Fahrwerk hebt die Bodenfreiheit auf 28(!) cm. Die Multistrada-Familie bekommt heuer gleich zwei neue Mitglieder. Die Multistrada V4 S Grand Tour für die, die jeglich erdenklichen Luxus wollen und die Multistrada V4 RS für die Schräglagenfreunde mit grosser Geldbörse - beide haben wir schon getestet.

Das Bike mit dem grössten Überraschungseffekt am Ducatistand war mit Sicherheit die Hypermotard 698. Eine radikale Supermoto mit komplett neu entwickeltem Einzylinder-Motor.

Unfassbar, was sich beim Flügelimperium tut! Um diesen Bericht nicht in unendliche Länge zu ziehen liste ich alle Neuheiten hier als Liste auf:

• Africa Twin mit 19-Zoll
• Rückkehr der CBR600RR
• Neue CB1000 Hornet
• Überarbeitete CBR650R mit E-Kupplung
• Neue CB500 Hornet löst die CB500 ab
• Neue NX500 löst die CB500X ab
• Neue CBR500R
• Überarbeitete CB650R mit E-Kupplung
• Neue CBR1000RR-R Fireblade

So viele neue Kawasaki Serienmodelle wie auf der EICMA 2023 haben wir schon ewig nicht gesehen! Ich verfahre hier also genauso wie bei Honda:

• Kawasaki ZX-4RR 80PS aus 400 Kubik - Test online
• Kawasaki ZX-6R
• Kawasaki Ninja e-1 und Z-e1, die ersten grünen Motorräder der Grünen
• Kawasaki Eliminator 500 cooler A2-Cruiser
• Kawasaki Ninja 7 Hybrid weltweit erstes Hybrid-Serienmotorrad - Test online
• Kawasaki Ninja 40 Jahre Jubiläum Sonderedition
• Neue Kawasaki Ninja 500 und Z500
• Kawasaki Z7 Hybrid die nackte Schwester der Ninja kommt auch 2024

KTM war dieses Mal nur durch KTM Italien auf der Messe in Mailand vertreten. Nur um dann klammheimlich einen richtigen Kracher zu veröffentlichen. Die KTM 990 Duke kommt mit 123 PS, 103 Newtonmetern und 190 kg fahrfertigem Gewicht als heisser Kandidat für die Mittelklasse-Krone Anfang 2024 auf den Markt. Die kleinen Schwestermodelle 125 Duke und 390 Duke wurden ja schon im Sommer präsentiert.

Als dominante Marke im Offroad-Bereich stellt man auch hier etwas Eindrucksvolles auf den Messestand: die KTM 890 Adventure R Rally stellt die absolute Offroad-Speerspitze der 890er Modelle dar.

Die lässige Moto Morini Calibro macht den Anfang bei Moto Morinis Neuheiten-Parade. Ausserdem noch neu für 2024: das V2-befeuerte Naked Bike Corsaro 750 und ein Supersportler mit dem gleichen Motor. Aber auch in der Klasse über 1000 Kubik bringt Moto Morini wieder mehrere Modelle an den Start: die Gross-Reiseenduro X-Cape 1200 die der 650 mit eher schwachen Motor als Schwestermodell folgt und das Powernaked Milano 1200 mit interessanter Retrooptik bereichern künftig den Markt.

Bei der beliebten Mittelklasse-Reiseenduro V85TT kommen gleich drei neue Modelle. Allen gemein ist der überarbeitete Moto. Die Italiener setzen nun auf variable Ventilsteuerung der 2-Zylinder leistet 80 PS. Eine Klasse höher zeigt die bereits 2022 vorsichtig angeteaserte Stelvio, was bei Motoguzzi möglich ist. Den Motor kennen wir bereits aus der Moto Guzzi V100 in der Reiseenduro ist jedoch kürzer übersetzt und der Kardanantrieb wurde für die Anforderungen im Gelände verstärkt.

Auch für die Klassik-Fans hat man etwas getan: Die Guzzi V7 Stone Corsa begeistert mit Zweifarben-Lackierung und Halbschale.

Alle News zu den Neuheiten 2024 von Elektro-Spezialist NIU haben wir ebenfalls online. Von MoFa über Roller bis Motorrad wird einiges geboten.

Knalleffekt auf der EICMA gleich am frühen Morgen - Royal Enfield präsentiert die Himalayan 452. Ein komplett neuer Einzylinder-Motor und eine Leistungssteigerung auf europataugliche 40 PS lassen Grosses vermuten - ein Test auf 1000PS folgt bald! Erstmals zu sehen war auch ein Prototyp eines Royal Enfield Elektromotorrads auf der EICMA 2023. Im Himalyan-Dress schlummert ein E-Motor und ein Öhlins-Fahrwerk: Von der Serienreife ist man noch weit entfernt, wie sich an offen verlaufenden Kabel zeigt - dennoch spannend. Ausserdem neu: Die Bullet 350 kommt nach Europa - ein Klassiker der Zukunft?

Mit der GSX-8R bringt Suzuki ein kleines Superbike auf Basis des 800er Motors sorgt am Suzuki-Stand für Aufsehen. Ob die 83 Pferde für genug Fahrfreude am Track sorgen werden, finden wir nächste Saison heraus. Den gleichen Motor nutzt die Suzuki V-Strom 800, die Wolf bereits getestet hat.

Aber auch mit einem anderen bereits bekannten Suzuki-Motor gibt es 2024 ein neues Modell: Die GSX-S 1000 GX startet den Angriff auf die BMW S1000 XR.

Der britische Traditionshersteller Triumph hat seine Neuheiten schon vor der EICMA vorgestellt. In Mailand standen Tiger 900, Scrambler 1200 X und 1200 XE, Speed 400, Scrambler 400 X, aber erstmals zum Angreifen vor uns. Mit einem weinenden Auge betrachten wir die bildschöne Thruxton die 2024 in ihre letzte Saison geht. Die anderen Modern Classics bleiben uns jedoch erhalten, aussergewöhnlich: die Triumph Bonneville Stealth Editions 2024.

Die italienische Mutter aller Roller stellt 2023 zwei überarbeitete Modelle mit optional neuem Antrieb auf die EICMA: Die Vespa Modelle Primavera und Sprint sind ab 2024 auch als Elektroversionen erhältlich.

Die MT-09 bekommt eine optische Frischzellenkur und eine überarbeitete Elektronik samt neuem Display. Neuerungen die natürlich auch der edlen SP-Schwester zu Gute kommen. Die XSR900 GP nimmt uns auf eine Reise in die 80er Jahre mit um verzückt im "real life" noch mehr als auf den Bildern.

Beim Dauerbrenner Tenere 700 gibt es eine neue Explore-Variante ,die sich strassenorientierter gibt und weniger hoch ist. Das andere Extrem bedient Yamaha mit den World Raid GYTR-Performance-Kits . An der Rollerfront zeigt man den RayZR der trotz Power Assist System für den raschen Ampelstart mit geringem Verbrauch glänzt.

Gleich 4 neue Modelle zeigt Zero für 2024 . Der Elektrohersteller überarbeitet die Reiseenduro DSX-R und die Modelle S, DS und DSR sind komplett neu.