Indian Challenger Dark Horse 2024 vs. Indian Chieftain 2020
Indian Challenger Dark Horse 2024
Indian Chieftain 2020
Bewertung
Indian Challenger Dark Horse 2024 vs. Indian Chieftain 2020 - Vergleich im Überblick
Der Indian Challenger Dark Horse mit ihrem 4-Takt 60 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1768 Kubik steht die Indian Chieftain mit ihrem 4-Takt 60 Grad V 2-Zylinder-Motor mit 1890 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Challenger Dark Horse von 178 Newtonmeter bei 3800 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 168 Nm Drehmoment bei 2800 Umdrehungen bei der Chieftain.
Bei der Challenger Dark Horse federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die Chieftain setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Challenger Dark Horse vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Chieftain vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 300 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Challenger Dark Horse auf Schlappen mit den Maßen 130 / 60 - 19 vorne und 180 / 60 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Chieftain Reifen in den Größen 130/60-19 vorne und 180/60-16 hinten.
Der Radstand der Indian Challenger Dark Horse misst 1668 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 672 Millimeter. Die Indian Chieftain ist von Radachse zu Radachse 1668 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 650 Millimeter.
In den Tank der Challenger Dark Horse passen 22.7 Liter Sprit. Bei der Chieftain sind es 20.8 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Indian Challenger Dark Horse 2024 |
Indian Chieftain 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | V |
| Grad | 60 | 49 |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | Öl-Luft |
| Hubraum | 1768 ccm | 1890 ccm |
| Bohrung | 108 mm | 103.2 mm |
| Hub | 96.5 mm | 113 mm |
| Leistung | 122 PS | |
| U/min bei Leistung | 5500 U/min | |
| Drehmoment | 178 Nm | 168 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3800 U/min | 2800 U/min |
| Verdichtung | 11 | 11 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Chassis | ||
| Lenkkopfwinkel | 65 Grad | 65 Grad |
| Nachlauf | 150 mm | 150 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 43 mm | 46 mm |
| Federweg | 130 mm | 119 mm |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Federweg | 114 mm | 114 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm | 300 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 298 mm | 300 mm |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi | ABS, Fahrmodi, Ride by Wire |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 60 % | 60 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2501 mm | 2506 mm |
| Radstand | 1668 mm | 1668 mm |
| Sitzhöhe von | 672 mm | 650 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 361 kg | 358 kg |
| Tankinhalt | 22.7 l | 20.8 l |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Indian Challenger Dark Horse
Indian Chieftain
