Yamaha NMAX 125 2023 vs. Sym Jet 14 EVO 2025
Yamaha NMAX 125 2023
Sym Jet 14 EVO 2025
Bewertung
Yamaha NMAX 125 2023 vs. Sym Jet 14 EVO 2025 - Vergleich im Überblick
Dem Yamaha NMAX 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Sym Jet 14 EVO mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment des Jet 14 EVO von 12 Newtonmeter bei 6500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 11 Nm Drehmoment bei 6000 Umdrehungen bei des NMAX 125.
Bei dem NMAX 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Der Jet 14 EVO setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Yamaha vorne eine Einzelscheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und. Der Sym vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt NMAX 125 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 13 vorne und 130 / 70 - 13 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Jet 14 EVO Reifen in den Größen 100/90-14 vorne und 120/80-14 hinten.
Der Radstand des Yamaha NMAX 125 misst 1340 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 765 Millimeter. Der Sym Jet 14 EVO ist von Radachse zu Radachse 1370 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 136 kg ist die Sym etwas schwerer als die Yamaha mit 131 kg.
In den Tank des NMAX 125 passen 7.1 Liter Sprit. Bei der Jet 14 EVO sind es 7.2 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha NMAX 125 2023 |
Sym Jet 14 EVO 2025 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | OHC | OHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Schmierung | Trockensumpf | |
| Hubraum | 125 ccm | 124.7 ccm |
| Bohrung | 52 mm | 52.4 mm |
| Hub | 58.7 mm | 57.8 mm |
| Leistung | 12.2 PS | 12.6 PS |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | 8000 U/min |
| Drehmoment | 11.2 Nm | 11.5 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | 6500 U/min |
| Verdichtung | 11.2 | 10.7 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Fliehkraft | Fliehkraft, Trocken |
| Zündung | CDI | |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Getriebe | Variomatik | Variomatik |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Federweg | 100 mm | 100 mm |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Triebsatzschwinge | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Stereo-Federbeine |
| Federweg | 85 mm | 78 mm |
| Material | Aluminium | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 230 mm | 260 mm |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 230 mm | 220 mm |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 110 mm | 100 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 13 Zoll | 14 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 13 Zoll | 14 Zoll |
| Länge | 1935 mm | 2015 mm |
| Breite | 740 mm | 750 mm |
| Höhe | 1160 mm | 1125 mm |
| Radstand | 1340 mm | 1370 mm |
| Sitzhöhe von | 765 mm | 790 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 131 kg | 136 kg |
| Tankinhalt | 7.1 l | 7.2 l |
| Führerscheinklassen | A1 | A1, B196 |
| Reichweite | 322 km | 288 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 52 g/km | 56 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2.2 l/100km | 2.5 l/100km |
| Höchstzulässiges Gesamtgewicht | 286 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 99 km/h | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| Standgeräusch | 74 db | |
| Standgeräusch über 95dB | nein | |
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