Honda CB125R 2019 vs. Peugeot Pulsion 125 GT 2024
Honda CB125R 2019
Peugeot Pulsion 125 GT 2024
Bewertung
Honda CB125R 2019 vs. Peugeot Pulsion 125 GT 2024 - Vergleich im Überblick
Der Honda CB125R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Peugeot Pulsion 125 GT mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Das maximale Drehmoment des Pulsion 125 GT von 12 Newtonmeter bei 6900 Touren bietet etwas mehr Schub als die 10 Nm Drehmoment bei 8000 Umdrehungen bei der CB125R.
Bei der CB125R federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Der Pulsion 125 GT setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel konventionell mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Einzelscheibe mit 296 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Der Peugeot vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 210 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt CB125R auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 150 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Pulsion 125 GT Reifen in den Größen 120/70-14 vorne und 130/70-13 hinten.
Der Radstand der Honda CB125R misst 1345 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 816 Millimeter. Der Peugeot Pulsion 125 GT ist von Radachse zu Radachse 1460 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.
In den Tank der CB125R passen 10.1 Liter Sprit. Bei der Pulsion 125 GT sind es 11.1 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Honda CB125R 2019 |
Peugeot Pulsion 125 GT 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 125 ccm | 125 ccm |
| Bohrung | 58 mm | |
| Hub | 57.2 mm | |
| Leistung | 13.3 PS | 14.4 PS |
| U/min bei Leistung | 10000 U/min | 8800 U/min |
| Drehmoment | 10 Nm | 12.4 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8000 U/min | 6900 U/min |
| Verdichtung | 11 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Antrieb | Kette | |
| Getriebe | Gangschaltung | Automatik |
| Ganganzahl | 6 | |
| Schmierung | Frischöl | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Zentralrohr | |
| Lenkkopfwinkel | 65.8 Grad | |
| Nachlauf | 90.2 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 41 mm | 37 mm |
| Federweg | 95 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Federbein | Monofederbein | |
| Federweg | 90 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 296 mm | 260 mm |
| Kolben | Vierkolben | |
| Technologie | radial | |
| Marke | Nissin | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm | 210 mm |
| Kolben | Einkolben | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 110 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 14 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 13 Zoll |
| Länge | 2015 mm | 2065 mm |
| Breite | 820 mm | 760 mm |
| Höhe | 1055 mm | 1425 mm |
| Radstand | 1345 mm | 1460 mm |
| Sitzhöhe von | 816 mm | 790 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 126 kg | |
| Tankinhalt | 10.1 l | 11.1 l |
| Führerscheinklassen | A1 | |
| Gewicht trocken | 157 kg | |
| Gewicht fahrbereit | 169.5 kg | |
| Reichweite | 443 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 58 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2.5 l/100km | |
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