Motron Ideo 50 2021 vs. CFMOTO 800MT Touring 2023
Motron Ideo 50 2021
CFMOTO 800MT Touring 2023
Bewertung
Motron Ideo 50 2021 vs. CFMOTO 800MT Touring 2023 - Vergleich im Überblick
Dem Motron Ideo 50 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 50 Kubik steht die CFMOTO 800MT Touring mit ihrem Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Die CFMOTO hat mit 90 PS bei 9250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Motron mit 3 PS bei 8000 U / min.
Das maximale Drehmoment der 800MT Touring von 75 Newtonmeter bei 8000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 3 Nm Drehmoment bei 7500 Umdrehungen bei des Ideo 50.
Bei dem Ideo 50 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Monofederbein. Die 800MT Touring setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down mit 160 Millimeter Standrohr-Durchmesser.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Motron vorne eine Einzelscheibe mit 190 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Trommel mit 110 Millimeter Durchmesser und. Die CFMOTO vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt Ideo 50 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 12 vorne und 120 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 800MT Touring Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.
Der Radstand des Motron Ideo 50 misst 1330 Millimeter. Die CFMOTO 800MT Touring ist von Radachse zu Radachse 1531 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 231 kg ist die CFMOTO massiv schwerer als die Motron mit 96 kg.
In den Tank des Ideo 50 passen 5 Liter Sprit. Bei der 800MT Touring sind es 19 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Motron Ideo 50 2021 |
CFMOTO 800MT Touring 2023 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Hubraum | 50 ccm | 799 ccm |
| Bohrung | 39 mm | |
| Hub | 41.5 mm | |
| Leistung | 2.85 PS | 89.8 PS |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | 9250 U/min |
| Drehmoment | 2.6 Nm | 75 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7500 U/min | 8000 U/min |
| Verdichtung | 10.5 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro, Kick | |
| Antrieb | Riemen | |
| Getriebe | Automatik | |
| Motorbauart | Reihe | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 160 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Monofederbein | |
| Federweg | 150 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 190 mm | 320 mm |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Scheibe |
| Durchmesser | 110 mm | 240 mm |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 110 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 1900 mm | 2234 mm |
| Breite | 690 mm | 853 mm |
| Höhe | 1135 mm | 1277 mm |
| Radstand | 1330 mm | 1531 mm |
| Gewicht fahrbereit | 96 kg | 231 kg |
| Tankinhalt | 5 l | 19 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h | |
| Reichweite | 227 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 54 g/km | 119.65 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2.2 l/100km | |
| Sitzhöhe von | 825 mm | |
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