Kawasaki Z 500 SE 2025 vs. Yamaha MT-03 2022

Kawasaki Z 500 SE 2025

Yamaha MT-03 2022

Bewertung

Kawasaki Z 500 SE 2025

VS.

Yamaha MT-03 2022

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Kawasaki Z 500 SE 2025 vs. Yamaha MT-03 2022 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki Z 500 SE mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 451 Kubik steht die Yamaha MT-03 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 321 Kubik gegenüber.

Bei der Z 500 SE federt vorne eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die MT-03 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Einzelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt Z 500 SE auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 150 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der MT-03 Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 140/70-17 hinten.

Der Radstand der Kawasaki Z 500 SE misst 1375 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Yamaha MT-03 ist von Radachse zu Radachse 1380 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 172 kg ist die Kawasaki ähnlich schwer wie die Yamaha mit 168 kg.

In den Tank der Z 500 SE passen 14 Liter Sprit. Bei der MT-03 sind es ebenfalls 14 Liter Tankvolumen.

Von der Kawasaki Z 500 SE gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha MT-03 sind derzeit 12 Modelle verfügbar.

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Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki Z 500 SE 2025	Yamaha MT-03 2022

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	451 ccm	321 ccm
Bohrung	70 mm	68 mm
Hub	58.6 mm	44.1 mm
Leistung	45.4 PS	42 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	10750 U/min
Drehmoment	42.6 Nm	29.6 Nm
Verdichtung	11.3	11.2
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	32 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
U/min bei Drehmoment		9000 U/min
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Brücken
Lenkkopfwinkel	63 Grad	65 Grad
Nachlauf	92 mm	95 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser	41 mm	41 mm
Federweg	120 mm	130 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	130 mm	125 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	310 mm	298 mm
Kolben	Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	220 mm
Kolben	Zweikolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	1995 mm	2090 mm
Breite	800 mm	745 mm
Höhe	1055 mm	1035 mm
Radstand	1375 mm	1380 mm
Sitzhöhe von	785 mm	780 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	172 kg	168 kg
Tankinhalt	14 l	14 l
Führerscheinklassen	A2	A2
CO²-Ausstoß kombiniert	89.01 g/km	89 g/km
Reichweite		367 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3.81 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki Z 500 SE 2024

Fazit von nastynils vom 22.07.2024:

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-07 vs. MT-03 Vergleichstest 2020

Fazit von vauli vom 19.03.2020:

Die Kawasaki Z500 SE ist ein beeindruckendes Nakedbike, das durch seinen starken Zweizylinder-Motor und das sportliche Fahrwerk besticht. Obwohl die Sitzposition für größere Fahrer und die begrenzten elektronischen Assistenzsysteme kritisiert wurden, bietet die Z500 eine sportliche und spaßige Fahrerfahrung. Das leichtgängige Getriebe und die weiche Kupplung tragen wesentlich zum Fahrvergnügen bei. Insgesamt ist die Z500 ein hervorragendes Motorrad für diejenigen, die ein agiles Nakedbike suchen, das in seiner Klasse herausragt. Endlich ein Motorrad das wenig Gewicht bietet aber dabei nicht billig und kümmerlich wirkt. Richtig cool!

Die MT-03 ist und bleibt Yamahas zugänglichste und pragmatischste Hyper Naked im Segment. Sie punktet mit ihrer niedrigen Sitzhöhe, der gut dosierbaren Leistung des Zweizylinders und bietet gleichzeitig genügend Komfort für Pendler. Was ihr vielleicht an Sportlichkeit fehlt, macht sie mit ihrem hohen Komfort wieder wett und eignet sich somit perfekt für Menschen, die ein gut funktionierendes Motorrad mit brutaler Optik suchen. Zu groß sollte man jedoch nicht sein und auch nicht den Anspruch haben, mit den anderen Modellen der MT-Reihe im Winkelwerk mithalten zu können - dafür wurde sie nämlich nicht konzipiert. Das Modelljahr 2020 ist somit ein stimmiges Update, das bestimmt seine Käufer glücklich machen wird.

Motor wirkt ausreichend dimensioniert und richtig erwachsen
Spieleres Handling
Angenehme Ergonomie für kleinere Fahrer
Ausgewogenes und straffes Fahrwerk
Leichtgängige Kupplung
Gute Stabilität und präzise Rückmeldung
Gute Leistung in allen Drehzahlbereichen
Butterweiche Kupplung und Getriebeschaltung

Sitzposition für grössere Fahrer unbequem
Lästige Vibrationen ab 4000 U/min - Hörbare Plastikteile verringern das Wertigkeitsgefühl
Bremse ist weniger sportlich als der Motor - Vorsicht bei langen und sportlichen Passagen
Konservatives ABS, das zu früh eingreift
Display schwer zu verstellen - man muss immer die Hand vom Lenker nehmen um im Display herumzufummeln
Straffes Fahrwerk kann auf längeren Fahrten unbequem sein
Keine Traktionskontrolle

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