Welche Helmgrösse brauche ich? Motorradhelmgrösse ermitteln!

Bevor es zum nächsten Bekleidungshändler geht, kann von zuhause aus Vorarbeit geleistet werden. So wie die restliche Motorradbekleidung, sind auch Helme in verschiedene Grössen unterteilt. Diese messen sich am Kopfumfang und erstrecken sich oft von XXXS bis 3XL. Mit einem einfachen Massband kann der Kopf somit an der breitesten Stelle abgemessen werden, um eine erste Eingrenzung bezüglich der Helmgrösse zu bekommen. Besonders hilfreich kann dieser Trick sein, wenn der gewünschte Helm aus dem Internet bestellt wird.

Zu Abweichungen kann es jedoch kommen, wenn die Kopfform beispielsweise besonders schmal ausfällt. Dann muss vielleicht zu einer anderen Grösse gegriffen werden, oder ein individuell angepasstes Innenfutter eingesetzt werden. Diverse Helmhersteller bieten bereits die Individualisierung des Innenfutters an, um auch jede Kopfform und -grösse zu bedienen.

Nachdem die Helmgrösse bestimmt wurde, stellt sich die Frage: "Welcher Helm passt zu mir?" Neben dem persönlichen Geschmack hängt das ganz stark mit dem Einsatzbereich zusammen. Pflegt man die sportliche, oder die gemütliche Gangart? Bevorzugt man die Hausstrecke, oder verlässt man nur selten den Grossstadtdschungel? Diese Fragen sollte man sich stellen, um die passende Helmart zu finden. Die verschiedenen Aufbauten sind wie folgt:

• Integralhelm: gelten als der sicherste Helmaufbau und bieten auf langen Fahrten durch ihren besseren Schallschutz den höchsten Komfort. Für sportliche Fahrer die beste Wahl.
• Klapphelm: sie verbinden den Vorteil eines Integralhelms mit dem eines Jethelms. Auf Wunsch lässt sich die Gesichtspartie hochklappen, was auf Tankstellen oder bei Gruppenfahrten sehr hilfreich sein kann. In den Spalten zwischen Haupt- und Gesichtsteil fängt sich jedoch oft der Wind, weshalb Klapphelme oft etwas lauter sind als Integralhelme. Bei Tourenfahrern sind diese Helme besonders beliebt.
• Jethelm: oder auch Halbschale genannt. Dieser Helm ist durch seine offene Bauart insbesondere in der Stadt beliebt, da er die meiste Frischluft gewährt. Bei höherem Tempo verlieren sie jedoch durch den mässigen Schutz im Komfort.
• Motocrosshelm: wie es der Name bereits vermuten lässt, haben diese Helme ihren Ursprung im Offroad Sport. Auf der Strasse finden sie aber besonders auf Supermotos auch gerne Verwendung, da sie mit einem sehr geringen Gewicht punkten. Sie verfügen aber ebenso über kein geschlossenes Visier, was bei Schlechtwetter Negativ-Punkte gibt.
• Braincap: Braincaps finden besonders bei Chopper Piloten Anreiz, doch empfehlenswert sind sie keinesfalls. Einerseits bieten sie durch ihren minimalen Aufbau kaum Schutz, andererseits findet man im europäischen Raum kaum Modelle mit Strassenzulassung. Jethelme sind hier die bessere Lösung.

Die Vorrecherche ist erledigt - jetzt kann endlich geshopped werden! Sobald der richtige Helm im passenden Design gefunden wurde, geht es ans Anprobieren. Zwei Anzeichen gibt es hier zu beachten: drückt der Helm, oder verrutscht er? Nach dem Aufsetzen sollte man den Kopf schütteln und den Helm nach links und rechts drehen, um mögliches Verrutschen festzustellen. Leichte Bewegungen sind normal, zu viel bedeuten aber dass der Helm eindeutig zu gross ist. TOP TIPP: passt der Daumen zwischen Stirn und Innenfutter ist der Helm zu gross!

Der Helm passt und ihr wollt ungebremst auf die nächste Maschine springen? Schön ruhig mit den Pferden - nehmt euch Zeit! Lasst den Helm ein paar Minuten auf dem Kopf und ermittelt, wie er sich nach kurzer Tragezeit anfühlt. Denn erst dann spürt ihr mögliche Druckstellen, die euch in der ersten Sekunde zwar nicht auffallen, nach längerer Fahrt aber garantiert in den Wahnsinn treiben! Nutzt die Zeit um euch ein zweites Visier (getönt oder verspiegelt) zu suchen und zu prüfen, ob der Helm über eine eingebaute Sonnenblende verfügt.

Natürlich kann man einen gebrauchten Helm kaufen und Geld sparen, doch bei der eigenen Sicherheit sollte nicht gespart werden. Während andere Bestandsteile einer Motorradausrüstung relativ widerstandsfähig sind, muss auf einen Helm viel Acht gegeben werden. Eigentlich sollte man den Helm bereits wechseln, wenn er nur einmal vom Motorrad herunterfällt. Durch den Aufprall verliert die Helmschale nämlich ihre Spannung und bietet nicht mehr den Schutz eines neuen Produkts. Weiss man also nicht, wie der Vorbesitzer mit dem Helm umgegangen ist, könnte man für ein paar Euro seine Gesundheit unnötig riskieren.