Yamaha Tracer 900 GT 2018 vs. Triumph Tiger 800 XRx Low 2018
Yamaha Tracer 900 GT 2018
Triumph Tiger 800 XRx Low 2018
Bewertung
Yamaha Tracer 900 GT 2018 vs. Triumph Tiger 800 XRx Low 2018 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha Tracer 900 GT mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 847 Kubik steht die Triumph Tiger 800 XRx Low mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Die Yamaha bietet mit 115 PS bei 10000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Triumph mit 95 PS bei 9500 U / min.
Das maximale Drehmoment der Tracer 900 GT von 88 Newtonmeter bei 8500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 79 Nm Drehmoment bei 8050 Umdrehungen bei der Tiger 800 XRx Low.
Bei der Tracer 900 GT federt vorne eine Telegabel konventionell. Die Tiger 800 XRx Low setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Showa.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Triumph vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 305 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 255 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Nissin verbaut.
Bei der Bereifung setzt Tracer 900 GT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tiger 800 XRx Low Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 150/70-17 hinten.
Der Radstand der Yamaha Tracer 900 GT misst 1440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter. Die Triumph Tiger 800 XRx Low ist von Radachse zu Radachse 1530 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 760 bis 780 Millimeter.
In den Tank der Tracer 900 GT passen 18 Liter Sprit. Bei der Tiger 800 XRx Low sind es 19 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha Tracer 900 GT 2018 |
Triumph Tiger 800 XRx Low 2018 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 3 | 3 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Hubraum | 847 ccm | 799 ccm |
| Bohrung | 78 mm | 74 mm |
| Hub | 59.1 mm | 61.9 mm |
| Leistung | 115 PS | 95 PS |
| U/min bei Leistung | 10000 U/min | 9500 U/min |
| Drehmoment | 87.5 Nm | 79 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8500 U/min | 8050 U/min |
| Verdichtung | 11.5 | 11.3 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Kühlung | flüssig | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken | Gitterrohr |
| Lenkkopfwinkel | 66.2 Grad | |
| Nachlauf | 86.6 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Showa | |
| Durchmesser | 43 mm | |
| Federweg | 140 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 305 mm | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Marke | Brembo | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 255 mm | |
| Kolben | Einkolben | |
| Marke | Nissin | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 100 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2160 mm | 2215 mm |
| Breite | 950 mm | 865 mm |
| Höhe | 1345 mm | 1300 mm |
| Radstand | 1440 mm | 1530 mm |
| Sitzhöhe von | 845 mm | 760 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 210 kg | |
| Tankinhalt | 18 l | 19 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Sitzhöhe bis | 780 mm | |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 199 kg | |
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