Metzeler TOURANCE NEXT 2 und KAROO 4 neu für 2022

Mit zwei neuen Reifenmodellen baut die METZELER ihr Angebot für die beliebten Allround-Motorradmodelle in der "GS-Klasse" weiter aus. Wer seine Reiseenduro oder sein Adventure-Bike in der Saison 2022 neu bereifen möchte, findet nun mit dem TOURANCE NEXT 2 und dem KAROO 4 frische Reifen für die neue Saison.

Der TOURANCE NEXT 2 wurde für all jene Motorradfans entwickelt, die ihr Motorrad allein und mit Sozius für lange Touren als auch auf Wochenendtrips nutzen und die auf der Suche nach guter Fahrperformance in Verbindung mit Fahrkomfort und Langlebigkeit sind. Seine Eigenschaften sind:

• Kontrolle in jeder Schräglage sowie ein agiles und neutrales Verhalten des Motorrads: Dank der Radialstruktur mit Null-Grad-Stahlgürtel und der INTERACT-Technologie von METZELER soll der TOURANCE NEXT 2 ein leichtfüssiges Handling bieten.
• Grip und Sicherheit bei Nässe und beim Bremsen: Die Laufflächenmischungen mit Flüssigpolymeren und ihre Anordnung mit der METZELER HYPERBASE-Technologie machen den TOURANCE NEXT 2 - mit einem um 1,5 m kürzeren Bremsweg als sein Vorgänger TOURANCE NEXT - zum neuen markeninternen Referenzreifen in Sachen Brems- und Nassfahrverhalten.
• Kurze Aufwärmphase und dauerhafte Leistung: Im Vergleich zum TOURANCE NEXT wurde die Performance laut METZELER in allen Bereichen verbessert. Dabei kamen neue Mischungen und die METZELER DYMATEC-Technologie für das Laufflächenprofil zum Einsatz. Letztere ist eine Konstruktionsmethode, mit der die funktionalen Geometrien der Profilrillen und damit die Leistungsfähigkeit des Reifens über die Lebensdauer erhalten bleiben.
• Komfort und Sicherheit auch bei voller Beladung: Die Kombination aus Laufflächenprofil, Aufbau und adaptiven Mischungen beim TOURANCE NEXT 2 soll das Motorrad komfortabel und handlich, egal ob, im Solobetrieb, mit Sozius oder zusätzlichem Gepäck machen.

Am Vorderrad führt METZELER eine Mischung mit hohem Silica-Anteil (85 %) ein, die funktionalisierte Polymere (SBR) enthält. Diese verbessern die Nasshaftungseigenschaften und die Stabilität und sorgen somit für eine Verkürzung des Bremswegs um mehr als 10 Prozent sowie volle Stabilität unter verschiedenen Lastbedingungen. Bei den Dimensionen des TOURANCE NEXT 2 am Hinterrad besteht der Mittelstreifen der Lauffläche aus der gleichen Mischung wie bei den vorderen Grössen, während die Schulterbereiche aus einer 100-Prozent-Silica-Mischung bestehen und auf ein gutes Fahrverhalten bei Nässe und hohe Haftung in Schräglage ausgelegt sind. Bei einigen Grössen sind die Laufflächenmischungen nach dem Cap&Base-Schema angeordnet, während bei anderen die patentierte Hyperbase-Bauweise zum Einsatz kommt.

(Beim Cap&Base-Schema werden die Schulterbereiche der weichen Mischung, die den Grip bei Kurvenfahrten gewährleistet, über eine härtere und stabilere Gummimischung aufgelegt und durch Vulkanisation verbunden. Diese Konstruktion sorgt für ein gleichmässiges Fahrverhalten und einen ausgeglichenen Wärmehaushalt.)

(Beim Hyperbase-Schema werden die beiden Schulterbereiche und die zentrale Reifenmischung von einer speziellen, darunter liegenden Mischung auf Russbasis unterstützt, die auf dynamische und thermische Stabilität ausgerichtet ist.)

Wer es nicht erwarten kann, sich von den Eigenschaften des neuen Reifens zu überzeugen, sollte sich die bis zum 31. Dezember 2021 laufende Abenteuer-Aktion der Traditionsmarke nicht entgehen lassen. Auf die Gewinner warten die ersten zehn verfügbaren Sätze des TOURANCE NEXT 2 - pünktlich zum nächsten Saisonstart. Ausserdem werden drei exklusive Fahrerlebnis-Events bei der Deutschlandvorstellung des neuen Reifens im Frühjahr 2022 verlost. Um eine Chance auf den Gewinn der Reifensätze sowie der Teilnahme am Event zu bekommen, genügt es, sich bis zum 31. Dezember 2021 unter dem folgenden Link für die Aktion zu registrieren: Metzeler Gewinnspiel.

Einen Generationswechsel gibt es bei METZELER auch bei den Reifen für Adventure-Bikes, die für den gemischten Einsatz auf und neben der Strasse vorgesehen sind: Der neue KARO™ 4 tritt die Nachfolge des sehr erfolgreichen KAROO 3 an. Der KAROO 4 zeichnet sich durch ein patentiertes Laufflächenprofil aus, das die Allround-Performance des Reifens sowohl auf Asphalt als auch auf verschiedenen Offroad-Terrains spürbar erhöhen soll. Beim Einsatz auf Asphalt haben die Ingenieure der Marke mit dem Elefanten im Signet vor allem das allgemeine Handling und das Verhalten bei Nässe verbessert. Hier unterstützt das neue Profil vor allem den Nassgrip in Schräglage. Abseits befestigter Strassen soll der neue KAROO 4 das Niveau an Traktion insbesondere auf weichem Untergrund wie Sand, Schlamm und Lehm erhöhen.