KTM 1390 Super Duke R EVO 2025 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2025

KTM 1390 Super Duke R 2024

Bewertung

KTM 1390 Super Duke R EVO 2025

VS.

KTM 1390 Super Duke R 2024

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KTM 1390 Super Duke R EVO 2025 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024 - Vergleich im Überblick

Der KTM 1390 Super Duke R EVO mit ihrem 4-Takt 75 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1350 Kubik steht die KTM 1390 Super Duke R mit ihrem 4-Takt 75 Grad V 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der 1390 Super Duke R EVO federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP. Die 1390 Super Duke R setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 1390 Super Duke R EVO vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die 1390 Super Duke R vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt 1390 Super Duke R EVO auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 1390 Super Duke R Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 200/55-17 hinten.

Der Radstand der KTM 1390 Super Duke R EVO misst 1491 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 834 Millimeter. Die KTM 1390 Super Duke R ist von Radachse zu Radachse 1491 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 834 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 212.5 kg ist die 1390 Super Duke R ähnlich schwer wie die 1390 Super Duke R EVO mit 212 kg.

In den Tank der 1390 Super Duke R EVO passen 17.5 Liter Sprit. Bei der 1390 Super Duke R sind es ebenfalls 17.5 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 1390 Super Duke R EVO gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 1390 Super Duke R sind derzeit 2 Modelle verfügbar.

Motorrad Occasionen

Alle Motorrad Occasionen Alle Motorrad Occasionen

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 1390 Super Duke R EVO 2025	KTM 1390 Super Duke R 2024

Motorbauart	V	V
Grad	75	75
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Druckumlauf	Druckumlauf
Hubraum	1350 ccm	1350 ccm
Bohrung	110 mm	110 mm
Hub	71 mm	71 mm
Leistung	190 PS	190 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min	10000 U/min
Drehmoment	145 Nm	145 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	8000 U/min
Verdichtung	13.2	13.2
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	60 mm	60 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Antihopping	Antihopping
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	65.3 Grad	65.3 Grad
Nachlauf	101 mm	101 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP	WP
Durchmesser	48 mm	48 mm
Federweg	125 mm	125 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Marke	WP	WP
Federweg	140 mm	140 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
Betätigung	hydraulisch	hydraulisch
Technologie	radial, Monoblock	radial, Monoblock
Marke	Brembo	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	240 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
Marke	Brembo	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Anti-Überschlag-Kontrolle, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Anti-Überschlag-Kontrolle, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm	200 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1491 mm	1491 mm
Sitzhöhe von	834 mm	834 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	212 kg	212.5 kg
Tankinhalt	17.5 l	17.5 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	296 km	296 km
CO²-Ausstoß kombiniert	139 g/km	139 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.9 l/100km	5.9 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Fazit von Poky vom 21.08.2024:

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R Test am Pannoniaring

Fazit von nastynils vom 18.10.2024:

Die KTM 1390 Super Duke R EVO beweist, dass sie sowohl auf der Rennstrecke als auch im städtischen Alltag eine außergewöhnliche Figur macht. Ihre beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technologie macht sie zu einer erstklassigen Wahl für Fahrer, die keine Kompromisse zwischen Adrenalin und Alltagstauglichkeit eingehen wollen. Das semiaktive Fahrwerk, die flexible Ergonomie und die fortschrittliche Motorsteuerung stellen sicher, dass dieses Motorrad mit seiner brachialen Leistung stets souverän, spaßig und eigentlich auch recht einfach bewegt werden kann. Dieses Gesamtpaket kostet auch nicht wenig, selbst im Vergleich zu anderen Hyper Nakeds. Mit dem großen V2-Motor und der damit einhergehenden Motorcharakteristik, bietet die 1390 Super Duke R aber auch ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Der Hammer Motor ist sicher eines der grundlegendsten Elemente der neuen 1390 Super Duke R. Es gibt hier keinen anderen Hersteller, der bei einem V2 Motor diese Performance bei gleichzeitiger Laufkultur und Einhaltung aller Abgasnormen hinbekommt. Allein das Triebwerk garantiert schon Fahrspaß pur und ermöglicht Power Wheelies bis in den dritten Gang bei gleichzeitig guter Dosierbarkeit. Somit konnte das Beast tatsächlich nochmals nachgeschärft werden und bietet einen enormen Spaß auf der Rennstrecke sowie auf der Straße, auch wenn man sich dort extrem zurückhalten muss, um nicht für immer den Schein abgeben zu müssen.

Riesen V2 mit endlos Leistung und Druck über das gesamte Drehzahlband, der dank moderner Elektronik dennoch unkompliziert und leicht beherrschbar bleibt
Sehr potente, gut dosierbare Bremsen
Sportliche Ergonomie mit Vorderrad-Fokus, welche Hangoff bevorzugt, doch auch drückendes Fahren ermöglicht.
Semi-aktives Fahrwerk mit tollem Ansprechverhalten und einer breiten Spreizung zwischen Komfort- und Sport-Einstellungen
Modernste elektronische Systeme mit an Bord

Schöner Klang von aussen, doch Fahrer bekommt wenig davon mit
Quickshifter und Co. könnten bei dem hohen Kaufpreis serienmässig mit an Bord sein

Zum Testbericht

Bärenstarker V2 mit unerreichter Laufkultur und Dosierbarkeit
Breites Einsatzspektrum von Landstrasse bis Rennstrecke
Gute Ergonomie
Hervorragende Stabilität in schnellen Kurven und beim Bremsen
Präzises Handling auf der Rennstrecke
Ausgezeichnete Fahrassistenzsysteme und Quickshifter
Beeindruckende Motorleistung, die auch für den Alltag geeignet ist

Schaltautomat im Teillast etwas ruppig
TC Regelung auch auf der kleinsten Stufe zu viel
Fahrwerk der „R“ mit Schwächen für Rennstreckenbetrieb - Front taucht etwas zu stark ein
Die Gehäuse der Schaltereinheiten am Lenker geben leicht nach und bewegen sich
Viel aufpreispflichtiges Zubehör wie z.B. Schaltautomat
Breiter Tank schränkt aktive Sitzpositionen etwas ein

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