Die neue GSX-S1000 ist vom Grundaufbau her eine alte Bekannte – Motor und Chassis stammen nach wie vor von der Vorgängerin. Allerdings wurde die Maschine in vielen Bereichen modernisiert und präsentiert sich vor allem optisch auf einem extrem hohen Niveau. Der Motor kann zwar nicht in der Liga der superpotenten Hyper-Nakeds mitspielen, funktioniert aber sehr harmonisch und kräftig genug. Auch das konventionelle Fahrwerk geht einen gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort ein. Hammerargumente sind definitiv das gelungene Design, der serienmässige Quickshifter mit Blipper und nicht zuletzt der vergleichsweise niedrige Preis.
Zum Testbericht
souveräner Motor
hervorragender Schaltassistent samt Blipper
ausgewogenes Handling
mutiges Design
fahraktive Sitzposition
guter Preis
Elektronikpaket nicht sehr umfangreich
kein 6-Achsen-IMU, kein Kurven-ABS
Instrumente am Lenker etwas antiquiert
Display nicht sonderlich gut ablesbar
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Kilometerstand zertifiziert und unter 50.000 km
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