MV Agusta Brutale 800 Umbau
ab 2016
Custom Bike
Umbau-Art:
Ein wenig umgebaut
Biketype
Naked Bike
Baujahr
2016
Leistung
116 PS
Beschreibung
Motor
Damit der Klang des Dreizylinder-Motors auch zur Geltung kommt haben wir der neuen MV Agusta Brutale für 2016 den SilMotor Auspuffkit verpasst. Der Klang ist ein Genuss für die Sinne bei der neuen MV Brutale für 2016. Die EG Genehmigung ist natürlich für die Brutale / Dragster & F3 Serie. Allerdings für die Brutale 800 ab 2016 nicht gültig da die neue Euro 4 hat. Trotzdem sieht die SilMotor an der neuen nicht nur gut aus sondern der Klang ist der Hammer.Die Carbon Auspuffschutzblende gehört nicht zum Lieferumfang dazu. Die originale aus Alublech kann verwendet werden oder man kauft den Carbon Auspuffhitzeschutz.
Kaufpreis : 139,-Euro Carbon Auspuffhitzeschutz
Kaufpreis : 1190,-Euro SilMotor MV Brutale/Dragster/F3 Inox / Edelstahl
Auspuffkit
Kaufpreis : 1370,-Euro SilMotor MV Brutale/Dragster F3 Titan Endstücke/ Sammler Inox / Edelstahl Auspuffkit
Kaufpreis : 1700,-Euro SilMotor MV Brutale/Dragster F3 Komplett Titan
Auspuffkit
Gern können Sie den SilMotor Auspuffkit per Email: attberlin@t-online.de bei uns bestellen.
Ich wünsche Ihnen noch viel Spaß auf unserer Hompage!
Jürgen Tiedemann
A.T.T.-Tiedemann-Motorräder e.Kfm
MV Agusta & Fantic Vertragshändler
Otto-Erich-Str.10B
14109 Berlin
Tel:030-80603326 Email:attberlin@t-online.de
Optik
Damit der SilMotor Auspufkit an die neue MV Agusta Brutale 800 paßt haben wir vorher die neue wunderschöne Gilles Fußrastenanlage montiert. Diese lässt sich super auf den Fahrer einstellen und ist von der Optik zur Zeit wohl die schönste auf dem Markt.Gilles Fußrastenanlage für MV Agusta F3 675-800 & Brutale sowie den Dragster.
Kaufpreis Gilles Fußrastenanlage : 540,-Euro
Kann gern bei uns per Email attberlin@t-online.de bestellt werden.
Montage Gilles Fußrastenanlage ca. 1-1,5Std.
Umbau-Daten
Umbau-Stil
Streetfighter
Gewicht
173 kg
Bewertungen
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Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- Butterweich und präzise arbeitender Schaltautomat up and down
- sehr straffes Fahrwerk mit viel Feedback, drehfreudiger Dreizylinder mit grossartig heiserem Klang
- Gasannahme und Ansprechverhalten etwas ruppig und einen Hauch zu direkt im "Sport"-Modus
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