Aprilia SL750 Shiver Test

V2 bedeutet mehr Spass in der Mittelklasse, garniert mit ordentlichem Klang und moderner Technik.

Alpenmasters 2010 - Aprilia 750 Shiver

V2, 750 ccm, Mitteklasse! Langweilig? Sicher nicht! Die Shiver fährt sich einfach, macht aber trotzdem überall Spass. Ein Spasshobel für jede Gelegenheit.

Die Shiver von Aprilia ist nun schon 2 Saisonen auf dem Markt und hat das Angebot von Aprilia beträchtlich erweitert. Während die nackte Mittelklasse bisher hauptsächlich von den Japanern bedient wurde, gibt es nun mit der Shiver einen würdigen Mitspieler. Mitteklasse klingt für viele oft ein wenig abwertend und man tut Bikes wie der Shiver damit unrecht. Mitteklasse bedeutet nämlich auch, dass ein Motorrad vieles gut kann und nur wenige Disziplinen gar nicht beherrscht. Wir fuhren die Shiver zum Beispiel schon mal auf der Rennstrecke und es hat Spass gemacht. Wir fuhren sie in der Stadt und sie war sehr komfortabel und einfach zu fahren. Wir fuhren sie auf der Landstrasse und genossen die Kurven. Die Aprilia Shiver über ein Ride by Wire System gesteuert, das heisst der Motor gehorcht den Bits und Bytes und nicht direkt via Drahtseil dem Gasgriff.

Das verschreckte zu Beginn noch einige Käufer, im Jahr 2010 kratzt das aber niemanden mehr. Vor allem in der Supersport-Fraktion sind einige Motorräder mit solchen Systemen unterwegs und besonders für Einsteiger oder nicht so routinierte Fahrer bietet das System angenehme Vorteile. Normalerweise verhalten sich V2-Motoren manchmal etwas ruppig. Wenn man zu schnell ans Gas geht oder eben zu schnell den Gasgriff schliesst, gehörte es bisher zum Charakter eines V2, dass er eben ein wenig stotterte und Unruhe in den Sattel bringt. Bei der Shiver wird dieser ganze Vorgang geglättet. Der Motor hängt sehr sanft am Gas und verzeiht viele Anfängerfehler. Ohne die Maschine in irgendwelche Klischees pressen zu wollen, ergibt das gemeinsam mit der niedrigen Sitzhöhe ein einfach zu fahrendes Motorrad, das mit wirklich jedem Fahrer oder jeder Fahrerin entgegen kommt.

In das Bild des einfach zu fahrenden Motorrades passt auch das Fahrwerk. Eher etwas weich und nicht zu direkt überfordert es nie. Die Schräglagenfreiheit passt jedoch und so kann man das Motorrad flott durch die Kurven fliegen lassen. Klar ist sie dabei nicht so präzise und straff wie die Hardcore-Nakedbikes, macht aber keinesfalls einen schwammigen Eindruck. Wer längere Touren fährt, sollte die Shiver übrigens mit einem Windschild ausstatten, dann erweitert man den Aktionsradius beträchtlich.

Leistungsdiagramm Aprilia 750 Shiver

Maxima	PS-Kurbelwelle EG	NM-Kurbelwelle EG
Wert	86,4	68,5
Drehzahl	9300	8500

Messwerte Aprilia 750 Shiver

Beschleunigung
0-140	6,8
Durchzug
Durchzug in 2000 m ü.N.N. 50-100 km/h	10,4
Durchzug im 2. Gang bergauf mit Sozius 25-75 km/h	8,2
Verbrauch
Verbrauch Pässe	4,2
Tankinhalt	15
Reichweite Pässe	354
Verbrauch Testrunde 102 km	4,32
Bremsweg 75-25 km/h bergab	24,5

Im Vergleich mit den 600ern in der Klasse, also der CBF 600 und der XJ6 von Yamaha spielt die Aprilia ihren Hubraumvorteil gnadenlos aus. Doch auch die Ducati Monster 796 wird an jeder Ampel stehen gelassen. Von 0-140 nimmt ihr die Shiver 1 Sekunde ab. Zurückhaltend ist die 750er von Aprilia jedoch beim Verbrauch. Beim Alpentest genehmigte sie sich gerade mal 4,2 Liter auf 100 Kilometer. Das ergibt eine Reichweite von 354 km!

Ausstattung Aprilia 750 Shiver

Fahrwerk	teilweise einstellbar
Federvorspannung per Handrad einstellbar	Nein
Elektrisch einstellbares Fahrwerk	Nein
Multifunktionsinstrument	Ja
Benzinkontrolle	Warnlampe
Hauptständer	Nein
Bremshebel einstellbar	Ja
Kupplungshebel einstellbar	Ja
Heizgriffe als Option	Nein
Ganganzeige	Ja
Koffer Serie	Nein
Koffer optional	Ja
Gepäckbrücke	Nein
Gepäckhaken	Ja
Staufach	Nein
Helmschloss	Nein

Technische Daten Aprilia 750 Shiver

Motor	2-Zylinder
Hubraum	750 cm³
Leistung	95 PS
Gewicht vollgetankt	225 kg
Zuladung	175 kg
ABS	Ja
Preis	8.295

Bei den Alpenmasters treten 20 Motorräder in 5 Kategorien gegeneinander an, um zu klären, wer in dieser ebenso beliebten wie anspruchsvollen Gegend die umfassendsten Qualitäten zeigt. Dazu werden zahlreiche Tests von 10 erfahrenen Journalisten aus 4 Ländern und mit der Unterstützung modernster Computer- und Messtechnik durchgeführt. Die Alpenmasters fanden heuer bereits zum sechsten Mal statt.

Interessante Links:

Text: nastynils
Fotos: Motorrad

NASTYNILS

Weitere Berichte

Fazit: Aprilia Shiver 750 2011

Ohne die Maschine in irgendwelche Klischees pressen zu wollen, ergibt das gemeinsam mit der niedrigen Sitzhöhe ein einfach zu fahrendes Motorrad, das mit wirklich jedem Fahrer oder jeder Fahrerin entgegen kommt.