Honda MSX 125 2020 vs. Skyteam Gorilla 125 2016

Honda MSX 125 2020

Skyteam Gorilla 125 2016

Bewertung

Honda MSX 125 2020

VS.

Skyteam Gorilla 125 2016

Der BATTLAX ADVENTURE A41 - ein neuer Weg der Entdeckung

Der Battlax Adventure A41 wird dein neuer Partner für das nächste Abenteuer auf der Strasse. Mit top Nassahaftung und hoher Laufleistung.

powered by
Mehr erfahren
Honda MSX 125 vs. MSX125 Grom: alt gegen neu

Lohnt sich der Aufstieg?

Mit neuen Modellen stellt sich oft die Frage: "Lohnt sich der Aufstieg...
Top 5 Mini-Bikes unter 5.000 Euro

Fun-Bikes im Kleinformat

Motorrad oder Spielzeug? Wieso nicht beides? Mini-Bikes sind die ultimativen...
Top 5: Sportliche 125er Motorräder

Sportliche Bikes in der Achtelliterklasse

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Streetrockaz auf Honda

Die Vienna Streetrockaz zeigen, was alles mit der Honda MSX125 möglich ist.

Honda MSX 125 2020 vs. Skyteam Gorilla 125 2016 - Vergleich im Überblick

Der Honda MSX 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Skyteam Gorilla 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 124 Kubik gegenüber.

Bei der MSX 125 federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Die Gorilla 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Skyteam vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Trommel verbaut.

Bei der Bereifung setzt MSX 125 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 130 / 70 - 12 hinten.

Der Radstand der Honda MSX 125 misst 1.200 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 765 Millimeter. Die Skyteam Gorilla 125 ist von Radachse zu Radachse 900 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 660 Millimeter.

In den Tank der MSX 125 passen 5,5 Liter Sprit. Bei der Gorilla 125 sind es 8,5 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda MSX 125 2020	Skyteam Gorilla 125 2016

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	OHC	OHC
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	125 ccm	124 ccm
Bohrung	52,4 mm
Hub	57,9 mm
Leistung	10 PS	7,9 PS
U/min bei Leistung	7000 U/min	8500 U/min
Drehmoment	10,9 Nm
U/min bei Drehmoment	5500 U/min
Verdichtung	9,3
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Ventile pro Zylinder		2
Gemischaufbereitung		Vergaser
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		4
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Aufnahme		direkt
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben
Bauart		Einzelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Trommel
Kolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	3,5 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	12 Zoll	8 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	3,5 mm
Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	12 Zoll	8 Zoll
Länge	1760 mm	1355 mm
Breite	755 mm	600 mm
Höhe	1010 mm	860 mm
Radstand	1200 mm	900 mm
Sitzhöhe von	765 mm	660 mm
Gewicht fahrbereit	102 kg
Tankinhalt	5,5 l	8,5 l
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h	82 km/h
Führerscheinklassen	A1	A1
Gewicht trocken		61 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda MSX 125 2013

Fazit von vauli vom 14.08.2013:

Skyteam Gorilla 125 2015

Skyteam Gorilla 125, Skymax 125 & PBR 50

Fazit von vauli vom 07.05.2015:

Die Honda MSX 125 eignet sich mit wenigen Umbaumaßnahmen bestens als Stuntgerät, für uns normalos bleiben die typischen Honda-Tugenden wie gute Verarbeitung, solide Technik und coole Optik übrig.

Die drei Skyteam-Modelle wirken auf den ersten Blick so, als wären sie nur Spaßgeräte, die keinerlei Alltagsaufgaben erfüllen können. In Wahrheit sind sie aber optimale Stadtflitzer, mit denen man extrem flott durch den Verkehr kommt. Die beiden 125er-Modelle können sogar auf der Landstraße überzeugen, die Stabilität ist gut, die Bremsen packen ordentlich zu und die Sitzposition ist gemütlicher als es vielleicht aussieht. Die schwächere PBR 50 bietet vielleicht sogar die beste Stabilität, kann diese aber wegen des vergleichsweise schwachen Triebwerks nur bedingt ausspielen. Und eines ist bei allen dreien ganz sicher: Langweilig wird es mit einer Skyteam sicher nie!