Offroad die bessere Wahl! - DCT-Offroad Test in Island mit der Honda Africa Twin 2022
Testbericht
Honda CRF1100L Africa Twin DCT Offroad-Test in Island
Nie wieder abwürgen! DCT als Gamechanger im losen Gelände
Wo lässt sich die Offroadtauglichkeit eines Motorrads besser überprüfen, als auf der vulkanischen Enduro-Spielwiese die sich Island nennt. Wie gut die Honda Africa Twin und das DCT Getriebe mit Flussdurchquerungen, tiefen Sandpassagen und mittelmäßigem Fahrkönnen klarkommen, erfahrt ihr in diesem Testbericht."Offroad" ist ein sehr dehnbarer Begriff und echte Sportenduristen belächeln die von mir befahrenen Pisten Islands sicher als Schotterautobahn. Echtes Offroad, Single-Trails und steile Hillclimbs sind in Island eher schwer zu finden, da die Isländer auf ihre Natur achten und das Fahren abseits der Pisten strengstens verboten ist. Aber auch anderswo auf der Welt traue ich mich zu behaupten, dass mit großen Adventure-Bikes jenseits der 250 Kilogramm nur selten härteres Gelände in Angriff genommen wird. Sowieso gilt wie immer, und gerade im Offroad-Bereich doppelt, dass immer der Mensch im Sattel das Limit setzt und nie das Motorrad. Was auch mit schweren Reiseenduros möglich ist, zeigen uns Profis wie Pol Tarres, Tony Bou oder Bernd Hiemer. Doch wie gut funktioniert die Africa Twin mit dem DCT Doppelkupplungsgetriebe für den durchschnittlichen Abenteurer?
Ein Sache für "langweilige, alte Warnwestenfahrer" sagen manche Leute zum DCT Getriebe von Honda, "Die nächste Stufe des Motorrads" nennen es manch andere. Ob im DCT aber auch Action steckt und wie gut es im unbefestigten Gelände funktioniert, hat McGregor in Island bei den Honda Adventure Roads 2022 überprüft.
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