Die erste Ducati fürs Grobe! Desert X Test auf Strasse und Schotter
Testbericht
Ducati DesertX Test auf Landstraße und im Gelände
Ein waschechtes Offroad-Eisen aus Bologna?
Desert X. Unter diesem Namen rollt 2022 die erste Ducati fürs Grobe in die Schauräume der Händler. 21-Zoll Vorderrad, anständige Federwege und ein kräftiger V2, verpackt in ein schlankes Design im Look der glorreichen 80er und 90er Dakar-Bikes aber voll mit modernster Technik. Wir durften sie auf Sardinien im Straßen- und Geländebetrieb für Euch testen. Als erste echte Enduro der Neuzeit von den Roten aus Bologna haben wir sie natürlich besonders genau unter die Lupe genommen.Die Bilder im Trailer von Ducati schrauben die Erwartungshaltung hoch. Gewaltige Offroad-Action inklusive ansehnlicher Sprünge und Drifts im tiefen Sand der Wüstenlandschaft. Scheinbar ein waschechtes Offroad-Eisen mit beachtlichen Nehmerqualitäten. Doch wie extrem gibt sich die neue DesertX sich in der Praxis und wo genau liegen die Unterschiede zur Multistrada V2, welche ebenfalls vom bestens bekannten Testastretta V2 angetrieben wird? Ein Blick auf das Datenblatt zeigt außerdem, dass die Gewichtsangabe nicht ganz mit der schlanken Optik mithalten kann. Werden ihr die zusätzlichen Pfunde im Gelände zum Verhängnis? Mit jeder Menge Fragen im Gepäck wird also die Reise nach Sardinien angetreten.
DesertX. Unter diesem Namen rollt 2022 die erste Ducati fürs Grobe in die Schauräume der Händler. 21-Zoll Vorderrad, anständige Federwege und ein kräftiger V2, verpackt in ein schlankes Design im Look der glorreichen 80er und 90er Dakar-Bikes aber voll mit modernster Technik. Wir durften sie auf Sardinien im Strassen- und Geländebetrieb für Euch testen. Als erste echte Enduro der Neuzeit von den Roten aus Bologna haben wir sie natürlich besonders genau unter die Lupe genommen.
Noch mehr Infos findet ihr in unserem schriftlichen Testbericht:
https://www.1000ps.de/testbericht-3009212-embargo-ducati-desertx-test-auf-landstrasse-und-offroad
Bekleidung im Video:
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