Der Sechszylinder im Motorrad - Vorteile und Nachteile! Motorenkonzepte erklärt
Testbericht
Der Sechszylinder-Motor im Motorrad - Vorteile & Nachteile!
Motorrad-Motorenkonzepte erklärt
Von Ein- bis Sechszylinder: 1000PS erklärt alle Motorenkonzepte, die man auf dem Motorradmarkt finden kann. Nach den Vierzylindern folgen die Sechszylinder-Motoren. Warum wird dieses Konzept heute kaum noch verwendet? Wir klären auf!Darf's ein bisschen mehr sein? Getreu diesem Motto sorgten sechszylindrige Motoren in den 70er Jahren für Aufsehen. Der Reihen-Sechszylindermotor sieht mit seinen Auspuffkrümmern aus den Zylinderköpfen massiv aus und dürfte noch heute für Experten ein gewöhnungsbedürftiger Anblick sein und bei Motorradtreffs garantiert für Aufsehen sorgen. Ein bis vier Zylinder waren seit jeher im Motorrad-Design übliche Motorenkonzepte. Mehr Zylinder als vier sind hingegen die krasse Ausnahme, nur wenige Hersteller wagten sich in dieses Terrain vor. So wundert es nicht, dass bis heute nur wenige Modelle mit sechs Zylindern in Serie gefertigt wurden. Was in den 1970er-Jahren begann, erlebte vierzig Jahre später ein kleines Revival. Mit der wiederbelebten deutschen Marke Horex im Jahr 2012 und dem Modell VR6 wurde erstmals erneut ein sportliches Naked Bike mit sechs Zylindern präsentiert.
Faszination Sechszylinder! Als seltenes Motorenkonzept in der Motorradbranche bricht bei der Fahrt pure Emotion aus! Wir sind zu Besuch bei BMW Motorrad in München und wollen die Vorteile und Nachteile des Reihensechszylinders erfahren. Ausserdem sprechen wir über die Stärken und Schwäche während der Fahrt und in der Entwicklung!
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