BMW Big Boxer – Der 1800er Motor für die neuen Cruisermodelle

1802 Kubikzentimeter - oder wie man beim Oktoberfest sagt, zwei schlampig eingeschenkte Maß Bier - ist der stattliche Hubraum, den dieser Motor vorzuweisen hat. Von diesen Größenordnungen konnten die Ingenieure in München im Jahr 1923, als der erste BMW Boxer, in Form der R32 das Licht der Welt erblickte, nur träumen. Dennoch hat der Ur-Ur-Enkel mehr mit dem Vorfahren gemeinsam, als man zunächst annehmen möchte: Eine freiliegende Kardanwelle, die Kurbelwelle in Fahrtrichtung, separate Motor- und Getriebegehäuse und natürlich die quer zur Fahrtrichtung agierenden Zylinder, sind da wie dort als markante Charakteristika verbaut. Die obenliegende Nockenwelle mit Stößelstangen und Gabel-Kipphebeln, die seit 1925 jeden BMW-Boxer zieren, ist ebenso Teil des neuen R18-Triebwerks.