Ducati Hypermotard

Die Hypermotard war bereits bei ihrer erstmaligen Präsentation als Prototyp ein Publikumsmagnet und fand riesigen Anklang Ducati musste förmlich die käufliche Version in nahezu unveränderter Weise auf den Markt bringen. Die zweite Serie der potenten Supermoto übernimmt nun einen Grossteil der typischen Stilelemente, lediglich der Auspuff verläuft nun nicht mehr hochgezogen im Doppelpack im Heck sondern an der rechten Seite und die Spiegel befinden sich in gewohnter Position am Lenker und nicht mehr für den Stadtbetrieb völlig unbrauchbar an den Lenkerenden. Der grosse Umbruch findet stattdessen im Inneren der Hypermotard statt, das Triebwerk ist nun nicht mehr ein grosser 1100er-V2 mit Luftkühlung sondern ein moderner Testastretta-V2-Motor mit Vierventiltechnik und 821 Kubik Hubraum. Damit leistet die Hyper stolze 110 PS und kann ausser dem unglaublich gelassenen Hochdrehen von ganz weit unten so ziemlich alles besser als die Vorgängerin. Ausserdem besitzt die neue Hypermotard ein umfassendes Elektronikpaket samt einstellbarem ABS, Traktionskontrolle und unterschiedlichen Mappings.