Bilder: Honda X-ADV vs. Yamaha TMAX SX Vergleich 2017
Vergleich der Oberklasse Roller. Die selbe Preisklasse, aber zwei verschiedene Konzepte. Hondas Offroad-Roller X-ADV gegen den Luxus-Sportroller TMAX SX von Yamaha. Wo liegen die Unterschiede und welcher ist der ultimative Roller in 2017?
1000PS Chef NastyNils und Praktikant der Horvath im ultimativen Großrollervergleich 2017. Honda X-ADV vs. Yamaha TMAX SX.
Der Honda X-ADV setzt auf klassischen Kettenantrieb...
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...während der Yamaha TMAX einen Keilriemen verwendet.
Zwar spielen X-ADV und TMAX in der gleichen Preisklasse, trotzdem sind sie für zwei verschiedene Kundengruppen konzipiert. Für den sportlichen Fahrer und für den abenteuerlustigen.
Im Staufach des Yamaha TMAX gehen sich zwei Jethelme und kleinere Gegenstände problemlos aus.
Der Honda X-ADV hat hingegen nur für einen Vollvisierhelm Platz.
Im Vergleich beweist sich der TMAX als sportlicherer Roller. Dafür ist sein Einsatzgebiet auf die Straße begrenzt.
Hondas Smart Key: Einfach in die Hosentasche stecken, aufsteigen und losfahren. Einfacher geht es kaum.
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Auch Yamahas TMAX kommt mit dem praktischen System. Im Alltag will man es nicht mehr missen!
Der Honda X-ADV ist mit 238kg um 25kg schwerer als der TMAX. Sein breiter Lenker und die hochwertigen Fahrwerkskomponenten machen diesen Nachteil wett.
Das Hirn des X-ADV. Über diese Einheit startet man die Zündung, öffnet den Tankdeckel oder Sitz und sperrt den Lenker.
Yamaha hat diese Funktionen aufgeteilt. Über den Startknopf wird sowohl Zündung als auch Motor gestartet...
...der Off-Button schaltet das Fahrzeug aus.
Über zwei in die Sitzbank integrierte Knöpfe öffnen sich Stauraum und der Zugang zum Tankdeckel.
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Im Beschleunigungsduell hat der Honda X-ADV zweifelsfrei die Nase vorne. Mehr Hubraum und das fortschrittliche Getriebe lassen ihn den Ampelstart ganz entspannt gewinnen.
Das gewagte Design des X-ADV setzt sich auch in den Fußrasten des Sozius fort. Schicke Dreiecksformen integrieren sich sauber in die Linie.
Am Yamaha TMAX sind die Fußrasten für den Sozius klassisch designed. Trotzdem alles andere hässlich!
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Beim Design spalten sich die Meinungen. Manchen gefällt der X-ADV, manchen nicht. Der TMAX setzt auf klassisches Design und zieht mit seiner Form fast jeden in seinen Bann.
Die Steuerzentrale bei Honda. Der breite Lenker gibt dem X-ADV das Gefühl einer Reiseenduro. Die Sitzpostion ist aufrecht und ist auf langen Etappen sehr rückenschonend.
Abgesehen von der Sitzposition trennen die beiden Roller nicht viel von "echten Motorrädern. Das Gesamtpaket passt, Fahrspaß ist garantiert.
Der Honda X-ADV verzögert mit Doppelscheibenbremsen mit dem Durchmesser von 296mm.
Bei Yamaha setzt man ebenfalls auf zwei Scheiben, hier mit 267mm Durchmesser.
Galerie von: 1000PS Internet GmbH
hochgeladen am 10.08.2017
