Bilder: BMW R 18 – der Big Boxer Cruiser ist fertig!
Nichts ist älter, als die Zeitung von gestern. Ganz ähnlich verhält es sich mit Erlkönig-Fotos, wenn die käufliche Version eines Motorrades präsentiert wird was soeben mit der neuen BMW R 18 geschehen ist. Nun ist also Gewissheit, was wir schon vermuteten: Die BMW R 18 wird vom hubraumstärksten, jemals in der Motorradserienfertigung eingesetzten Zweizylinder-Boxermotor angetrieben und erinnert in ihrer Optik stark an die deutschen Vorkriegs-Modelle aus den 1930er-Jahren. Vorerst wird es die dicke Bayerin nur als First Edition geben, die Zusammenarbeit mit renommierten Customizern beschert dem (zahlungskräftigen) Käufer ausserdem eine Vielzahl an edlen Tuning-Teilen.
BMW R 18
Äußerst erfrischend geht BMW nicht den exakt gleichen Weg wie die Ami-Marken und kopiert sie einfallslos, sondern besinnt sich auf die eigenen Werte.
BMW R 18
(Vorgetäuschter) Starrahmen, Tropfentank, die offen laufende Kardanwelle oder die Lackierung mit Doppellinierung bringe sie optisch verdammt nahe an eine Vorkriegs-R 5.
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Wo die Strasse endet, fängt das Abenteuer an – die offroadigsten V-Strom aller Zeiten.
BMW R 18
Das Heck ist sauber und klar gestaltet.
BMW R 18
Schnörkellos auch die Seitenansicht. Der geschwungene Auspuff ist nicht jederanns Sache.
BMW R 18 Custom
Die Zusammenarbeit mit renommierten Customern erlaubt den Umbau der R 18 in verschiedenste Motorräder!
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BMW R 18 Licht
Voll-LED rundum bei der neuen BMW R 18.
BMW R 18 Motor
Die R 18 wird vom hubraumstärksten, jemals in der Motorradserienfertigung eingesetzten Zweizylinder-Boxermotor angetrieben.
BMW R 18 Big-Boxer
Aus 1802 Kubik Hubraum (also ausladende 901 Kubik an jeder Seite!) generiert die R 18 ordentliche 91 PS bei 4750 Touren.
Tuareg Rally 660 - Leistung und Spass in jedem Gelände
Queen of Africa: Aprilia Tuareg Rally zum 2. Mal in Folge Gewinnerin des Africa Eco Race.
BMW R 18 Drehmoment
Zwischen 2000 und 4000 Touren liegen permanent mindestens 150 Nm an Antrittsschwäche wird man der dicken Bayerin wohl nicht vorwerfen können.
BMW R 18 First Edition
Zum Start wird es die R 18 vorerst nur als R 18 First Edition geben, die mit diversen Chromteilen, weißen Zierstreifen am Tank, einer Sitzplakette und dem First Edition-Schriftzug auf den Seitendeckeln bereits mit vielen Teilen des Zubehörprogramms ausgestattet sein wird.
BMW R 18 Fahrmodi
Rain, Rock & Roll heißen die drei Modi! Da hätte eigentlich auch schon einmal eine Ami-Marke draufkommen können. Tja, zu spät well done BMW!
BMW R 18 Cockpit
Das schlichte Rundinstrument ist auch sehr cool - "Berlin built" prangt am unteren Rand!
BMW R 18
Am letzten Stand der Technologie befindet sich die R 18 wiederum mit der serienmäßigen MSR (Motor-Schleppmoment-Regelung), die den Grip des Hinterrades auch bei starken Bremsmanövern garantieren soll.
BMW R 18 Motordeckel
Heldenbrust wird bei BMW der Motorgehäusedeckel genannt - geil…
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BMW R 18 Custom
Die BMW R 18 - zum Cruisen gebaut!
BMW R 18 Bremsen
Mit einer Doppelscheibenanlage und Vierkolbenzangen machen die Bayern nichts falsch.
BMW R 18 Tank
Die weißen Zierstreifen am Tank erinnern an die BMW-Urmodelle.
BMW R 18 mit Vance & Hines
Im Zubehörprogramm mit drinnen: Vance & Hines-Auspuffanlagen Made in USA.
BMW R 18 Tonmodell
Auch bei der BMW R 18 gab es mal ein Tonmodell - der Auspuff war von Beginn an so geschwungen geplant.
BMW R 5
Die Ururururu...-Großmutter der neuen BMW R 18. Vor allem optisch eine klare Verwandtschaft!
Street Triple 765 RS Model
Neben umfassenden technologischen Verbesserungen der neuen Generation und einer atemberaubenden Optik punktet die RS mit hochwertigsten Bremsen und fortschrittlichstem Handling und setzt damit als DIE leistungsstärkste Street Triple aller Zeiten neue Massstäbe.
BMW R 18 Custom
BMW R 18 Custom
BMW R 18 mit BMW R 5
Generationentreffen!
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BMW R 5
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BMW R 18 Custom
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BMW R 18 Custom
BMW R 18 Custom
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Galerie von: 1000PS Internet GmbH
hochgeladen am 03.04.2020
