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Triumph Speed Triple 1200 RS

15.900 CHF

Preis verhandelbar.

Occasion

Erstzulassung
5/2023
km-Stand
4.668 km
Leistung
132 kW / 180 PS
Hubraum
1.160 ccm

Beschreibung

Verkauf ab Service. Wird entsprechend erneuert.

Die Maschine ist Top gepflegt und wie neu, habe sie ab Werk für nur 4'668 km gefahren.
Für mich ist aus privaten Gründen das Töff fahren leider beendet, weshalb ich die Speed Triple RS in Kauf gebe.

Geparkt ist sie in einer Garage.

Erweiterung mit der "goldenen" Endurance-Kette. Original Kette, ungebraucht, ist auch dabei.

Es wurde von der Garage bereits ein "Battery Charger" für die Wintermonate montiert - simples einstecken und die Batterie wird rekonditioniert.
Das Flyscreen (original) wurde nachgerüstet.

Ebenfalls wurde eine USB Dose an das Lenkrad montiert. Auf Wunsch können diese Komponenten natürlich entfernt werden.

Eine Probefahrt ist mit einem Tageskennzeichen möglich (nur max. 10km). Bei einem Kauf werden die Kosten für das Tageskennzeichen vom Preis abgezogen.



Add-On's:

  • original Flyscreen Saphire Black
  • REGINA ENDURANCE Kette M:110 (original ohne gefahrene Kilometer dabei)
  • CTEK Battery Charger MXS 5.0 EU (montiert)
  • USB Dose an Lenkrad

Anzahl Vorbesitzer
1
Probefahrt möglich
Ja

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Zustands- und Pflegedaten

Scheckheftgepflegt
Ja
Farbe
Saphire Black metallic

Zuletzt geändert: 09.03.2025

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Tipps zum Kauf von Privat

Vorsicht beim Kauf von Privatmotorrädern!
Achte auf

  • Angebote deutlich unter Marktwert
  • Speditionslieferung aus dem Ausland
  • Abwicklung über Treuhandservice
  • Vorabüberweisung
  • Notverkäufe mit abstrusen Geschichten

Niemals Geld vorab überweisen ohne diesen Text hier gelesen zu haben.

Inserat beanstanden

Testbericht

  • Unglaublich universell - fährt einfach im Stadtverkehr aber bei Bedarf auch sauschnell
  • drehfreudiger und leistungsstarker Motor
  • Kann bei Bedarf leise gefahren werden
  • Lastwechselreaktionen bei tiefen Geschwindigkeiten
  • etwas zu geringer Lenkeinschlag
  • für grosse Menschen enger Kniewinkel

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