Brixton Crossfire 500XC
ABS
7.490 CHF
Neumotorrad
Beschreibung
Der Radius von Brixtons unverwüstlichem Reihenzweizylindermotor wird mit der Crossfire 500 XC deutlich erweitert. Längere Federwege, ein 19 Zoll Vorderrad, höherer Lenker und Pirelli Scorpion Rally STR geben der jüngsten Crossfire 500 die nötigen Reserven, um sich auch abseits der Strasse zu behaupten. Und noch viel mehr: Skid Plate, Sturzbügel und Kühlerschutzgitter sind an der XC genauso selbstverständlich bereits serienmässig verbaut wie die neuen Kreuzspeichenfelgen, die flache Sitzbank, die schwarzen Tank Pads und der hochgezogene Kotflügel.
Der überraschende Nebeneffekt der neuen Geometrie: das wahrscheinlich beste Crossfire-Handling auch auf Asphalt. Die neue Brixton Crossfire 500 XC bringt die Mittelklasse in Hochform.
SPEZIFIKATIONEN:
MOTOR & GETRIEBE:
Motortyp:
Zweizylinder-Viertaktreihenmotor, wassergekühlt
Max. Leistung:
35 kW @ 8500 rpm
Max. Drehmoment:
43 Nm @ 6750 rpm
Getriebe:
6-Gang-Schaltgetriebe
Zündung:
ECU
Starter:
Elektrostarter
Hubraum:
486 cm
FAHRWERK:
Bremse vorne:
Hydraulische Bremsscheibe mit ABS, Scheiben-Ø 320mm
Bremse hinten:
Hydraulische Bremsscheibe mit ABS, Scheiben-Ø 240mm
Radaufhängung vorne:
Upside-down-Stossdämpfer mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung
Radaufhängung hinten:
Einzelstossdämpfer mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung
Reifendimension vorne:
110/80-19
Reifendimension hinten:
150/60-17
Felgendimension vorne:
2,50x19 (Aussenspeichen)
Felgendimension hinten:
4,25x17 (Aussenspeichen)
ABMESSUNGEN & MASSEN:
Eigengewicht fahrbereit:
195 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht:
355 kg
Länge:
2164 mm
Breite:
851 mm
Höhe:
1203 mm
Sitzhöhe:
839 mm
Sitzplätze:
2
Max. Kapazität Kraftstofftank:
13,5 l
FAHRLEISTUNG:
Höchstgeschwindigkeit:
160 km/h
Kraftstoffverbrauch*:
4 l/100km
CO2-Ausstoss*:
92 g/km
- gemäss den Anforderungen der Delegierten Verordnung (EU) 134/2014 der Kommission, Anhang VII
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- elastischer Motor
- hochwertige Komponenten (Fahrwerk, Bremse und Bereifung)
- komfortable Sitzposition
- Vorderradbremse erfordert viel Handkraft
- Federbein schlecht gedämpft
- billig wirkende Armaturen
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