Motorrad Occasionen und neue Honda CB1000 Hornet Motorräder

(1)

Suche als Spion speichern Suche speichern

Alternativen zu Honda CB1000 Hornet

Filter anwenden noch ausstehend

Detailsuche

Testfazit
Technische Daten

FAZIT: Honda CB1000 HornetMK 1 (2025 - jetzt)

MARTIN_BAUER

Die neue Hornet kommt mit ihren gelungenen Überarbeitungen sowie frecher Optik sehr gefällig daher, ohne dabei zu aggressiv zu wirken. Einzig das Display wirkt etwas aufgesetzt in dem sonst stimmigen Design und auch der Endschalldämpfer wird selbst von den Kurzsichtigen unter uns, schon von Weitem erkannt werden, Euro5+ lässt grüssen. Aber dank des Honda-Zubehörkatalogs kann auch diesen optischen Auffälligkeiten mit einem zusätzlichen Windschild, das das Display besser integriert, und einem schlanken SC-Project-Schalldämpfer Abhilfe geschaffen werden. Und spätestens beim Kampfpreis von 11.990 € bzw. 13.990 € für die SP, wird die neue Hornisse aber ein ernsthafter Gegner im Kampf um die Käufergunst, denn beim Preis/Leistungsverhältnis hat sie kaum Gegner. Zum Testbericht

Sehr günstiger Preis
Gutes Handling
kultivierter Motorlauf
Gefällige Optik

Spürbarer Lastwechsel
TC Regelung
Keine Einarmschwinge mehr

Technische Daten Honda CB1000 Hornet 2025

Baujahr:

Drucken

Motor und Antrieb
Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	4
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	1000 ccm
Bohrung	76 mm
Hub	55.1 mm
Leistung	152 PS
U/min bei Leistung	11000 U/min
Drehmoment	104 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min
Verdichtung	11.7
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
Chassis
Rahmen	Stahl
Lenkkopfwinkel	25 Grad
Nachlauf	98 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Technologie	Big Piston
Marke	Showa
Durchmesser	41 mm
Federweg	118 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Pro-Link
Marke	Showa
Federweg	138 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm
Kolben	Vierkolben
Technologie	radial
Marke	Nissin
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Einkolben
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2140 mm
Breite	790 mm
Höhe	1085 mm
Radstand	1455 mm
Sitzhöhe von	809 mm
Bodenfreiheit	135 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	211 kg
Tankinhalt	17 l
Führerscheinklassen	A
Reichweite	288 km
CO²-Ausstoß kombiniert	136 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.9 l/100km
Ausstattung
Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Bilder Honda CB1000 Hornet 2025:

Filtern

Sortierung

Honda
CB1000 Hornet
Naked Bike

Honda CB1000 Hornet

CHF 11’890,-

CHF 11’890,-

Händler aus 8004 Zürich (Zürich)

Anfragen

Community

1 Kommentar zur Honda CB1000 Hornet

Schreibe deinen Kommentar zur Honda CB1000 Hornet

Testberichte

Triumph Speed Twin 1200 RS vs. BMW R12 S Vergleichstest

Welches moderne Retro-Bike überzeugt?

14. Mär — Die Triumph Speed Twin 1200 RS und die BMW R12 S sind zwei Motorräder, die klassische Optik mit aktueller Technik verbinden. Intensiver...
Zum Testbericht
Die neue Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Gamechanger elektronisches Fahrwerk

12. Mär — Es geht ganz einfach. Man nehme 30 Jahre Erfahrung und kombiniert sie mit Leidendschaft und topmoderner Ausstattung. Das Ergebnis ist...
Zum Testbericht
BMW R 12 S Test 2025

Warum uns Retro-Bikes so stark anziehen!

8. Mär — Die R 12 S ist ein Retro-Motorrad, wie es im Buche steht. Im Zuge des ersten Tests gehe ich der Frage nach warum uns klassischen Formen...
Zum Testbericht
CFMOTO 675NK 2025: Erste Erfahrungen

Feuchtfröhliche Erfahrungen mit dem Dreizylinder Naked Bike

23. Feb — CFMoto erweitert seine Modellpalette im Naked-Bike-Segment mit der 675NK – einem aggressiv gezeichneten Mittelklasse-Bike mit Dreizylinder-Motor....
Zum Testbericht
Triumph Speed Twin 1200 RS im Barcelona-Test

Sportlich, alltagstauglich - und dazu noch Retro !

22. Feb — Barcelona, viel Sonnenschein, kurvige Bergstraßen – eine perfekte Kulisse für ein Motorrad, das den Spagat zwischen klassischer Eleganz...
Zum Testbericht
Kawasaki Z1000 2014 Faszination

Z1000 Faszination

16. Feb — Die Kawasaki Z1000 von 2014 hat sich nicht nur als zuverlässig erwiesen, sondern als Motorrad mit Charakter. Es gibt unzählige schnellere,...
Zum Testbericht
Kawasaki Z900 2025 Test

Wie gut fährt die neue Z900?

22. Jan — Wie gut fährt die neue Kawasaki Z900 im Modelljahr 2025? Beim Test in Spanien muss das japanische 4-Zylinder Nakedbike zeigen, ob das...
Zum Testbericht
Honda XL750 Transalp 2025 - der erste Test

Wie sinnvoll ist das Update des Universal-Talents?

18. Jan — Das nennen wir mal Dienst am Kunden! Denn eigentlich sind die Zwei-Jahres-Rhythmen für die Erneuerung von Modellen bei den Japanern...
Zum Testbericht