Yamaha YZF-R6 2017

600er Supersportler sind in der Entwicklung zu teuer und im Kaufpreis zu billig, um die weitere Produktion zu rechtfertigen, weshalb die japanischen und europäischen Hersteller nach und nach davon abgelassen haben. Obwohl sich auch die Modellzyklen bei den 1000er Superbikes deutlich ausgedehnt haben, werden wir uns dieses Jahr wieder über mindestens zwei Neuheiten in dieser Klasse freuen dürfen, nämlich eine Suzuki GSX-R1000 und GSX-R1000R und eine neue Honda CBR1000RR Fireblade. Weiters wurde die BMW S 1000 RR überarbeitet und noch leistungsfähiger gemacht. Der Kampf um die Krone wird so dicht und hart wie nie!

Mit der neuen YZF-R6 2017 steht Yamaha allein in der Startaufstellung, was das Rätseln um ihre Fähigkeiten nicht minder interessant macht. Während man die Leistung mit grosser Wahrscheinlichkeit um die 130 PS schätzen kann, ist es vor allem die elektronische Ausstattung, über deren Umfang wir nur spekulieren können. Von Race-ABS (abschaltbar?) und Traktionskontrolle ist auszugehen, aber in welcher Abstufung und Entwicklungsstufe? Launch Control? Wheelie Control? Pit-Lane-Limiter? Elektronisches Fahrwerk? Wie werden sich die neuen Features auf das Gewicht der R6 2017 auswirken, die bisher zu den leichtesten 600ern (187 kg vollgetankt) überhaupt zählte?

Bevor wir zur INTERMOT 2016 in Köln ab 4. Oktober mehr erfahren und alle technischen Fahrhilfen detailliert besprechen können, wollen wir eigentlich nur eines wissen: Wie sieht das Ding denn aus? Nach der letzten Modellreihe müsste Yamaha fast ein Geniestreich gelingen, um ein noch schärferes Design unter dem roten Tuch zu lüften. Was auch immer in zwei Wochen präsentiert wird: Es wird die schnellste und schärfste 600er des Jahres.

Alle Infos und Bilder zur Yamaha R6 hier verfügbar: http://www.1000ps.de/modellnews-3002659-yamaha-r6-2017